پیشنهاد تازه برای پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد؛ شرط جدید گمرک چیست؟

گمرک ایران پیشنهاد تازه‌ای برای حل محدودیت تردد برخی خودروهای پلاک مناطق آزاد ارائه کرده است. براساس اعلام فرود عسگری، رئیس کل گمرک، در صورت اصلاح مقررات قانونی می‌توان امکان تبدیل پلاک این خودروها به پلاک ملی و تردد آنها خارج از محدوده منطقه آزاد را فراهم کرد. با این حال این موضوع هنوز برای همه خودروهای مناطق آزاد یک مجوز عمومی و قطعی محسوب نمی‌شود. در آفتاب جزئیات این پیشنهاد را بررسی می‌کنیم.

پیشنهاد گمرک برای تبدیل پلاک منطقه آزاد به ملی

فرود عسگری، رئیس کل گمرک ایران، اعلام کرده است که در قوانین مربوط به هفت منطقه آزاد جدید یک محدودیت قانونی درباره تردد خودروهای وارداتی وجود دارد.

براساس توضیح او، خودروهای وارداتی این مناطق با مجوز مسئول منطقه آزاد و تأیید گمرک، فعلاً امکان تردد در محدوده تعیین‌شده منطقه را دارند و برای خروج از این محدوده نیاز به اصلاح قانون وجود دارد.

عسگری گفته گمرک به دولت پیشنهاد داده است این خلأ قانونی اصلاح شود تا امکان تبدیل پلاک خودروهای مشمول به پلاک ملی و تردد آنها در سرزمین اصلی فراهم شود.

آیا اکنون همه خودروهای منطقه آزاد می‌توانند پلاک ملی بگیرند؟

خیر. اظهارات تازه رئیس کل گمرک به معنای صدور مجوز فوری و عمومی برای تمام خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد نیست.

به گفته عسگری، محدودیت مورد بحث در متن قانون مربوط به مناطق آزاد جدید وجود دارد و اصلاح آن نیازمند اقدام قانونی و همراهی مجلس است.

بنابراین تا زمان اصلاح مقررات و ابلاغ سازوکار اجرایی، مالکان نباید این پیشنهاد را به معنای آزاد شدن فوری تردد یا تبدیل خودکار پلاک تلقی کنند.

وضعیت مناطق آزاد قدیمی متفاوت است

رئیس کل گمرک همچنین توضیح داده است که وضعیت مناطقی مانند اروند، ماکو، جلفا و انزلی با مناطق آزاد جدید یکسان نیست.

برای برخی مناطق آزاد قدیمی، مصوباتی درباره شعاع مجاز تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد وجود دارد. در مقابل، مقررات هفت منطقه جدید محدودیت مشخص‌تری برای خروج خودرو از محدوده منطقه در نظر گرفته‌اند.

به همین دلیل نمی‌توان یک حکم واحد را به همه خودروهای مناطق آزاد کشور تعمیم داد.

ماجرای ۲۰ درصد سود بازرگانی چیست؟

عسگری در اظهارات تازه خود از اختصاص ۲۰ درصد سود بازرگانی در چارچوب پیشنهاد تبدیل پلاک سخن گفته است.

از سوی دیگر، در بخشنامه دیگری که پیش‌تر برای سال ۱۴۰۵ ابلاغ شده، درباره خودروهای واجد شرایط تبدیل پلاک منطقه آزاد به ملی، ۲۰ درصد کاهش در سود بازرگانی نسبت به موارد مشابه واردات مستقیم به سرزمین اصلی پیش‌بینی شده است.

بنابراین جزئیات دقیق هزینه نهایی، میزان حقوق ورودی و اینکه هر خودرو مشمول کدام مقررات می‌شود، باید براساس دستورالعمل اجرایی و وضعیت همان خودرو مشخص شود.

آیا این تسهیلات دائمی است؟

طبق بخشنامه‌ای که درباره تخفیف سود بازرگانی تبدیل پلاک در سال ۱۴۰۵ منتشر شده، این امتیاز صرفاً برای سال ۱۴۰۵ در نظر گرفته شده است و ادامه آن در سال‌های بعد به قوانین و مصوبات جدید بستگی دارد.

همچنین خودرو برای دریافت پلاک ملی باید سایر شرایط قانونی و فنی مربوط به واردات و شماره‌گذاری را نیز داشته باشد.

جمع‌بندی

گمرک ایران پیشنهاد کرده است محدودیت قانونی تردد خودروهای وارداتی برخی مناطق آزاد اصلاح شود تا امکان تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی و تردد در سرزمین اصلی فراهم شود. با این حال این پیشنهاد هنوز به معنای مجوز عمومی برای همه خودروها نیست و در مورد مناطق آزاد جدید، اصلاح قانون همچنان ضروری است.