سهمیه سوخت خودروهای فرسوده قطع نمی‌شود؛ شرایط مهلت پنج‌ساله برای مالکان
با انتشار خبرهایی درباره محدودیت سوخت و تردد خودروهای فرسوده، نگرانی‌هایی میان مالکان خودروهای قدیمی ایجاد شده است. در تازه‌ترین اظهارات، فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، اعلام کرده سهمیه سوخت خودروهای فرسوده بالای ۲۰ سال قطع نشده و برای جایگزینی این خودروها فرصت پنج‌ساله در نظر گرفته شده است. البته استفاده از این مهلت به ثبت‌نام در سامانه مربوط به اسقاط و نوسازی خودرو وابسته است.
آیا سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع می‌شود؟
فرشاد مقیمی در توضیح وضعیت خودروهای فرسوده اعلام کرده است که سهمیه سوخت خودروهای سواری بالای ۲۰ سال قطع نشده است.
به گفته او، برای مالکان این خودروها فرصتی پنج‌ساله جهت جایگزینی وسیله نقلیه در نظر گرفته شده تا در صورت فراهم نبودن شرایط خرید خودروی جدید، امکان پیگیری فرایند نوسازی را داشته باشند.
با این حال، این اظهارات به معنای لغو همه مقررات مربوط به خودروهای فرسوده نیست. برقراری سهمیه سوخت، معافیت از برخی محدودیت‌ها و مجاز بودن تردد در شهرها موضوعات متفاوتی هستند و مالکان باید شرایط مربوط به خودروی خود را جداگانه بررسی کنند.
شرط استفاده از مهلت پنج‌ساله چیست؟
طبق توضیحات رئیس ایدرو، مالکان خودروهای مشمول باید اطلاعات خود را در سامانه اسقاط کشور ثبت کنند تا بتوانند از مهلت در نظر گرفته‌شده برای جایگزینی خودرو بهره‌مند شوند.
هدف از این مهلت آن است که دارندگان خودروهای فرسوده تا زمان فراهم شدن شرایط لازم برای نوسازی، فرصت بیشتری داشته باشند.
بنابراین اگر خودروی شما بیش از ۲۰ سال عمر دارد، صرفاً به خبر ادامه سهمیه سوخت اکتفا نکنید؛ شرایط ثبت‌نام و وضعیت خودروی خود را از مراجع رسمی مربوط به نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو پیگیری کنید.
سن فرسودگی خودروها چند سال است؟
براساس مقررات اعلام‌شده، سن فرسودگی برای همه وسایل نقلیه یکسان نیست.
- خودروهای سواری شخصی: در گروه خودروهای بنزینی، سن ۲۰ سال به‌عنوان معیار فرسودگی مطرح شده است.
- تاکسی‌های درون‌شهری: معیار اعلام‌شده برای خودروهای عمومی تاکسی، ۱۲ سال است.
- موتورسیکلت‌ها: سن فرسودگی براساس نوع وسیله و مشخصات فنی متفاوت است.
این اعداد به‌تنهایی تمام شرایط قانونی را مشخص نمی‌کنند؛ نوع خودرو، مقررات اجرایی و وضعیت ثبت‌نام مالک نیز می‌تواند در نحوه اجرای محدودیت‌ها مؤثر باشد.
محدودیت تردد خودروهای فرسوده همچنان اهمیت دارد
یکی از نکاتی که مالکان باید به آن توجه کنند، تفاوت میان سهمیه سوخت و مجاز بودن تردد است.
ادامه سهمیه سوخت به معنای مجاز شدن تردد خودرو در همه شهرها و معابر نیست. مقررات مربوط به تردد خودروهای فرسوده، به‌ویژه در کلان‌شهرها، باید جداگانه بررسی شود.
به همین دلیل، پیش از استفاده روزانه از خودرو در محدوده‌هایی که ممکن است مشمول محدودیت باشند، بهتر است مالک از پلیس راهور و مراجع مسئول درباره مقررات قابل اجرا برای وسیله نقلیه خود استعلام بگیرد.
سرعت اسقاط خودروهای فرسوده چهار برابر شده است؟
مقیمی همچنین از افزایش سرعت اسقاط خودرو در کشور خبر داده است.
به گفته رئیس ایدرو، سرعت اسقاط از حدود ۳۵۰ دستگاه در روز به ۱۴۰۰ دستگاه در روز رسیده است؛ رقمی که نشان‌دهنده افزایش چهاربرابری نرخ اسقاط بر مبنای آمار اعلام‌شده است.
او همچنین به افزایش تعداد خودروهای جایگزین‌شده در سال‌های اخیر اشاره کرده است. با وجود این، ادامه روند نوسازی به عواملی مانند تأمین مالی، دسترسی مالکان به خودروهای جایگزین و اجرای برنامه‌های حمایتی وابسته خواهد بود.
جمع‌بندی
طبق اظهارات رئیس ایدرو در ۱۷ مهر ۱۴۰۵، سهمیه سوخت خودروهای فرسوده بالای ۲۰ سال قطع نشده است و برای جایگزینی این خودروها مهلت پنج‌ساله در نظر گرفته شده است.
با این حال، مالکان برای استفاده از فرصت اعلام‌شده باید ثبت‌نام در سامانه مربوط به اسقاط و نوسازی را پیگیری کنند. همچنین ادامه سهمیه سوخت را نباید با لغو محدودیت‌های تردد یکسان دانست؛ شرایط هر خودرو باید براساس مقررات مربوط به آن بررسی شود.
